Хоча i-VTEC використовується і в 4-циліндрових, і в двигунах V6, деталі в кожній заявці відрізняються. У 4-циліндрових двигунах Honda i-VTEC використовує комбінацію змінного підйому кулачка та тривалості VTEC, а також Variable Timing Control™ (VTC™). 7 лютого 2022 р.
Історично, Honda Accord пропонує потужні двигуни V6, наприклад 3,0-літровий VTEC® V6 потужністю 240 кінських сил, який забезпечував динамічні враження від водіння. Ці двигуни були відомі своєю потужністю та ефективністю, але останні моделі перейшли до більш економних варіантів.
Двигун DOHC/VTEC згодом був адаптований для використання в NSX, Accord і Civic. Після двигуна SOHC/VTEC, а потім VTEC-E у 1991 році, ця технологія перетворилася на триступеневий двигун VTEC, представлений у 1995 році, який продемонстрував ще більший ступінь ефективності в управлінні вихідною потужністю.
280 при 6000 об/хв Номінальна потужність 280 при 6000 об/хв (чистий SAE), а крутний момент становить вражаючих 262 фунт-фут при 4700 об/хв (чистий SAE). Пряме впорскування підвищує як ефективність, так і вихідну потужність, доставляючи паливну суміш туди, куди вона використовується, і охолоджуючи головку поршня, щоб можна було використовувати вищий ступінь стиснення.
V6 — це 6-циліндровий двигун у формі «v». VTec — це запатентована система регулювання фаз газорозподілу та підйому, розроблена компанією Honda.
Хоча i-VTEC® використовується як у 4-циліндрових, так і в двигунах V6, деталі в кожній заявці відрізняються. У 4-циліндрових двигунах Acura i-VTEC® використовує комбінацію змінного підйому кулачка та тривалості VTEC® разом із змінним газорозподілом (VTC™).