Щоб заправити водневий автомобіль водою, електрика використовується для отримання водню шляхом електролізу. Отриманий водень є енергоносієм, який може живити автомобіль, реагуючи з киснем з повітря, утворюючи воду, спалюючи в двигуні внутрішнього згоряння або каталізуючи для виробництва електроенергії в паливних елементах.
Це можливо, але воно того не варто. Так в чому ж проблема? Як і більшість інших альтернативних джерел палива, комплекти перетворення HHO для використання на борту автомобіля мають негативний коефіцієнт чистої енергії [джерело: du Plessis]. Це означає, що кількість енергії, яку ви отримуєте від перетворення, насправді менша, ніж кількість, яку ви вкладаєте.
Було кілька містифікацій, які стверджували про винайдення водяних двигунів. Жоден водяний двигун не був успішно винайдений, щоб отримати патент.
Вода не може бути безпосередньо використана для руху транспортних засобів. Однак його можна розкласти на водень і кисень, і виділений водень може живити паливні елементи. Враховуючи наші постійно зростаючі витрати на пальне, заправка на АЗС може дати нам різноманітні дивні ідеї.
Ви можете керувати автомобілем, якщо його радіатор майже або повністю заповнений водою, але лише на короткий час. Чим довше ваш двигун працює лише з водою, тим триваліші пошкодження можуть виникнути.
Для цього знадобиться обладнання, щоб розщепити молекулу води та розділити її кисень і водень. Тоді потрібно було б ізолювати кожну з них в окремі резервуари. Тоді вам знадобиться система згоряння, яка могла б змішувати та запалювати їх, або паливний елемент, який міг би рекомбінувати їх для виробництва електроенергії.