Вони використовуються. Безконтактні електромагнітні або магнітні гальма дуже корисні для зниження дуже високих швидкостей до керованих. Але вони не працюють на зупинку автомобіля. Там доводиться використовувати фрикційні гальма.
Недоліком є те оскільки гальмівна сила пропорційна відносній швидкості гальма, гальмо не має утримуючої сили, коли рухомий об'єкт нерухомий, як це забезпечується статичним тертям у фрикційному гальмі, отже, в транспортних засобах воно має бути доповнене фрикційним гальмом.
Гібридні автомобілі. Як акумуляторні електромобілі (BEV), так і гібриди використовують рекуперативне гальмування, щоб перетворити рух на електрику під час уповільнення. Ось що відрізняється: гібриди поєднують це з традиційними гальмами, створюючи відчуття, подібні до гальмування двигуном.
Гальма з магнітним замиканням Ці гальма при включенні живлення активуються, коли струм подається на котушку. Струм створює сильне магнітне притягання, яке дозволяє арматурі перекривати пружини розчеплення, ковзати в шліци вихідної пластини та зчепитися з корпусом магніту.
Недоліком електромагнітного гальма є те, що індукований струм або гальмівний момент прямо пропорційний швидкості обертання. Таким чином, швидкість зменшується експоненціально, і транспортному засобу знадобиться багато часу, щоб зупинитися. Таким чином, механічні гальма використовуються одночасно.