(І якщо вам цікаво, як розточити 348 до 409, відповідь: Майже завжди ніколи— це буде 3/16-дюймовий (0,1875) надствольний отвір! Фактично, ви навіть не можете збільшити 1/8 дюйма (0,125) на 348 без надмірного потоншення стінок циліндра.)1 вересня 2020 р.
Дійсно положення масломірного щупа це єдина різниця між двигунами 348 і 409/427 Z11. Однак, щоб купити 409, який виявився 348, траплялися недобросовісні продавці, які міняли масляні піддони з 348 на 409, а потім продавали свій 348 як 409.
Однак, оскільки каструлі взаємозамінні, зробити одну схожою на іншу досить просто. Ще одним контрольним показником є фланець колінчастого вала. Усі W мали кований шатун; 348 мав круглий фланець маховика, а 409 мав D-подібну форму.
409 мав діаметр отвору 4,31 дюйма та хід 3,5 дюйма. Впускні клапани мали діаметр 2,06 дюйма і підходили поруч із випускними клапанами розміром 1,72 дюйма. Обидва приводилися в дію механічним розподільним валом, який подавав повітря та паливо до кованих поршнів, які створювали стиснення більше 11:1. З його єдиним чотириствольним карбюратором двигун отримав оцінку 360 к.с.
Але на відміну від Мафусаїла, подібного до тривалості життя Chevrolet small-block, ще в 1963 році стало ясно, що 409 досяг кінця свого розвитку, головним чином завдяки недоліки в дизайні його знакових зубчастих голів.
(І якщо вам цікаво, як розточити 348 до 409, відповідь: Майже завжди ніколи— це буде 3/16-дюймовий (0,1875) надствольний отвір! Фактично, ви навіть не можете збільшити 1/8 дюйма (0,125) на 348 без надмірного стоншення стінок циліндра.)