Немає необхідності використовувати герметик для жодної з цих прокладок, хоча це не зашкодить, якщо ви це зробите. Важливо переконатися, що на болтах колектора використовуються відповідні чавунні шайби. І якщо ви встановлюєте колектор, переконайтеся, що поверхні, де розташовані шайби, мають таку ж висоту, що й поверхні впускного колектора.
Щоб ці технології працювали належним чином, ці прокладки впускного колектора повинні бути встановлені на чистій, сухій поверхні з без використання додаткових герметиків.
Однієї прокладки часто достатньо, щоб завершити з’єднання, але інженери віддають перевагу герметику для створення останньої лінії захисту. Герметик зменшує ймовірність виникнення несправностей, запобігаючи тертю суміжних частин машини та запобігаючи витоку рідин.
Ущільнення прокладок впускного колектора. Є кілька різних герметиків, які ми любимо використовувати під час виконання такого роду робіт. Щоб утримувати впускні прокладки на місці на голові, нам подобається Газгацинч Едельброка, який є простим контактним клеєм. Для RTV нам подобається Permatex Ultra Grey або Optimum Grey.
Зверніть увагу, що RTV не можна використовувати на всій прокладці; прокладка повинна бути встановлена чистою і сухою. RTV слід використовувати лише на кутах прокладки та/або ступінчастих ділянках лиття, які мають зазор. Використання невеликої кількості RTV заповнить ці області, щоб забезпечити збірку без витоку.
Сім найпоширеніших симптомів несправності прокладки впускного колектора включають витоки повітря та вакууму, витоки палива, пропуски запалювання двигуна, увімкнення контрольної лампи двигуна, низька економія палива та різка робота на холостому ходу.