Їх використовували для транспортування вантажів із кораблів до пристаней уздовж берегів річок у портах Лондона та Рочестера, що розвиваються. Кораблі були надто глибокими, щоб стояти вздовж берега, і їм довелося ставати на якір у глибокій воді, де вантаж завантажували в ліхтер, який потім веслували до пристані та розвантажували.
Баржа визначається як тип морського судна, яке в основному використовується для вантажні перевезення. Вони не рухаються самостійно, як човен; вони плавають і буксируються або буксируються іншими суднами. Баржі мають плоске дно, щоб забезпечити максимальну вантажопідйомність, і використовуються в озерах, каналах, внутрішніх водних шляхах і часто в морських портах.
Сьогодні є деякі тридцять приватні, фірмові, чартерні, клубні та навчальні вітрильні баржі, які можна побачити під вітрилами навколо гирла Темзи.
Річка Темза є рятувальним кругом Лондона: джерело води та їжі, центр торгівлі та місце для вистав. Проте протягом сотень років це також була міська каналізація.
Кілька бетонних кораблів було завершено вчасно, щоб потрапити на військову службу під час Першої світової війни, але протягом 1944 і 1945 років використовувалися бетонні кораблі та баржі для підтримки вторгнення США та Великобританії в Європу та Тихий океан. З кінця 1930-х років з’явилися також прогулянкові човни з фероцементу.
У справжніх кораблях багато повітря всередині, тому вони важать менше, ніж той самий об’єм води, тому вони плавають. Майк В.