Маточина разом з колесом розроблена щоб зачепити (блокувати) на вісь, щоб привести в дію трансмісія в повному приводі; або втулка може від'єднатися (розблокувати) від осі, коли повний привід не потрібен, таким чином дозволяючи переднім колесам вільно обертатися всередині втулки.
На деяких старих автомобілях із повним приводом встановлено фіксуючі втулки, що дозволяє переднім колесам вільно обертатися, коли вони від’єднані/розблоковані від передньої осі. Це зроблено щоб зменшити механічний опір передньої частини трансмісії, коли повний привід не використовується.
Пам'ятайте це обидва вони ПОВИННІ бути у вільному або заблокованому положенні тому що може завдати шкоди будь-яка сторона в іншому положенні.
Блокування втулок у 2WD не допоможе зчепленню; якщо роздавальна коробка не в режимі 4WD, на передні колеса передається нульова потужність. Ви не повинні їздити на 2WD із заблокованими втулками, це може пошкодити втулки, оскільки вони не призначені для постійного використання. Немає жодних переваг у тому, щоб тримати їх заблокованими.
Зменшений знос: втулки з блокуванням дозволяють водієві вибирати, коли задіяти передні колеса в режимі 4WD. Це вибіркове включення мінімізує знос передньої осі, диференціала та компонентів трансмісії, коли 4WD не потрібен.
Їзда з передніми втулками, зафіксованими на осі, рульове управління стає жорсткішим і збільшує знос шин і переднього диференціала. Це також зменшить витрату бензину. У старших не можна залишати їх зайнятими на сухому асфальті.