Телеметричні дані, отримані з уламків, показують, що він увійшов у поворот зі швидкістю 309 км/год (192 милі/год), а потім різко загальмував, двічі перемикаючись на нижчу передачу, щоб уповільнити, перш ніж зіткнутися зі стіною на 211 км/год (131 миль/год). Автомобіль вдарився об стіну під невеликим кутом, відірвавши праве переднє колесо та носовий конус перед тим, як зупинитися.
Його Williams врізався в бетонний бар'єр з правого боку траси, а пізніше дані показали, що він увійшов у поворот зі швидкістю 309 км/год. Сенна різко загальмував і зміг переключитися на дві нижчі передачі, але не впорався з автомобілем, вдарившись об стіну. 211 км/год.
Точна сила перевантаження, яку відчував Айртон Сенна під час смертельної аварії на Гран-прі Сан-Марино 1994 року, не є точно задокументованою. Однак загальновизнано, що удар був сильним, і деякі оцінки припускають, що це було так значно більше 50 г1.
Спадщина. Після його смерті на 01 травня 1994 року, Айртон Сенна був доставлений додому на державні похорони, і його смерть оголосили національною трагедією. Спадок, залишений водієм у його рідній країні, був, мабуть, більшим, ніж будь-який до чи після.
За гіркою іронією долі, цей маловідомий водій загинув за день до того, як Айртон Сенна, один із найвідоміших гонщиків усіх часів, загинув у іншій аварії лише за кілька сотень метрів від місця події. Смерть Ратценбергера.
Під час їхньої розмови Сенна сказав він змінився з глибокої депресії на щасливого. Він попросив її приїхати в аеропорт Фару з Юрачі, коли вона забрала його в неділю ввечері та сказала їй бути там о 20:30. Це були останні слова, які вони коли-небудь сказали.