Болти кріплення супорта — це великі болти, які кріплять основний корпус супорта до втулки. Вони досить великі, часто 15–19 мм болти, і потрібно докласти чимало зусиль, щоб їх зламати. Вони потребують посилення 80 плюс фунтів футів або загалом, настільки міцно, наскільки ви можете затягнути їх за допомогою тріскачки на 1/2 дюйма.
Ви хочете, щоб кабель був досить міцно, щоб було певний опір, коли ви повертаєте шину, але не настільки, щоб ви взагалі не могли повернути шину. Знайшовши правильне положення, затягніть болт, який утримує трос на супорті.
Болти кронштейна гальмівного супорта з’єднують кронштейн супорта зі шпинделем або поворотним кулаком, жодного разу не бачив такого з втулкою. Зазвичай закручується до 80+ фут-фунтів, великі болти, які зазвичай використовують 20 + мм або 5/8 або більше гніздо.
Знаєте крутний момент?
| Нижній кронштейн | ||
|---|---|---|
| Чашки каретки | 300-360 фунтів/дюйм (32,9-40,7 Нм) | |
| Болти кріплення рук | консольний, пряма тяга, U-гальмо | 70-85 фунтів/дюйм (7,9-9,6 Нм) |
| Болти кріплення супорта | на металевих сидіннях | 70-85 фунтів/дюйм (7,9-9,6 Нм) |
| Болти кріплення супорта | на «вигнутих» сидіннях з вуглецевого волокна | 55-60 фунтів/дюйм (6,2-6,8 Нм) |
Працівники можуть переконатися, що болт щільно затягнутий, перш ніж застосовувати електричний інструмент, використовуючи простий метод маркера. Позначивши кінцевий упор болта фетровим маркером після ручного щільного затягування, тоді працівник може застосувати гайковий або динамометричний ключ для останнього повороту, використовуючи своє попереднє маркування як орієнтир.