Двигун був побудований для NASCAR Mercury Monterey. Були 2 Boss 429 Cougars, створений для драг-рейсерів Дайно Дона Ніколсона та Швидкого Едді Шартмана. Третій був створений для тестування демо/журналу. Усі три були побудовані в 1969 році, і жоден із них не мав опції Eliminator.
Ford таки замовив лише два Mercury Cougar 1969 року випуску з напівсферичним двигуном BOSS 429., і продав їх обидва за 1 долар за штуку двом відомим драг-рейсерам. Позначені Mercury як «клінічні автомобілі», два BOSS 429 Cougar об’їздили дилерські центри, навчаючи редуктори Ford усьому про потужність.
859 Всього було 859 зроблено оригінальний Boss 429.');})();(function(){window.jsl.dh('Ev-4ZsX9H8yvptQPqeTSSA__39','
500-сильний Форд сподівався кинути виклик Chrysler 426 Hemi з цим двигуном; Boss 429 був недооцінений у 375 к.с. і фактично розроблений понад 500 к.с, зі стандартними зразками, здатними розганяти чверть милі за 14 секунд, і злегка модифікованими версіями, які легко переходять на 12 секунд.');})();(function(){window.jsl.dh('Ev-4ZsX9H8yvptQPqeTSSA__43','
Завдяки двигуну, орієнтованому на трек, він став хітом серед ентузіастів, але випускався лише два роки. За цей час Ford виготовив лише 1359 екземплярів один із найрідкісніших і найбажаніших Мустангів.
Тому що вони були такими унікальними, Boss 429 '69 може виявитися найціннішим з двох модельних років. Сьогодні люди, які платять великі гроші, не роблять великої різниці між двома модельними роками щодо ціни. 605 000 доларів на одному з перших 50, побудованих у 1969 році, можуть бути ознакою того, що чекає майбутнє.