Інженерія. Мубарак Саад аль-Ахбабі керував будівництвом Azzam, технічний інженер — Lürssen Yachts, дизайн — Nauta Yachts, а дизайн інтер’єру — Крістоф Леоні. Після року проектування яхта була побудована лише три роки, що є рекордом для корабля такого розміру.
Azzam, справжня гігаяхта, взяла чотири роки будувати на німецькій верфі Lürssen і, як повідомляється, коштуватиме понад 500 мільйонів доларів. Протягом чотирьох років 4000 працівників працювали над проектом, накопичивши шість мільйонів людино-годин до її дебюту у квітні 2013 року.
три-чотири роки Це займає в середньому три-чотири роки побудувати повністю індивідуальну суперяхту. Човни, побудовані на спекуляції на верфі, пропонують коротші терміни доставки, що є чудовим варіантом для власників яхт, які не хочуть чекати. Але для тих, хто хоче розробити свою власну повністю індивідуальну суперяхту, довший час будівництва приносить користь.');})();(function(){window.jsl.dh('E-G4ZuuTJay1wN4Pt_ubyAk__34','
Вона була дорогою! Яхту Azzam не тільки було дорого побудувати (вважається, що вона коштувала понад 500 мільйонів доларів), але вона також коштуватиме приголомшливої суми для щорічної роботи. Вона вміщує приблизно 1 000 000 літрів пального та перевозить екіпаж із 60 до 80 осіб. Як виглядає річний бюджет у 25 000 000 доларів?
Lürssen постачає найдовшу в світі яхту AZZAM довжиною 180,65 метрів. Вона не лише встановлює рекорд довжини та швидкості, що перевищує 30 вузлів, а й часу побудови менше трьох років.
Robert Knok History Supreme коштує 4,8 мільярда доларів і, безсумнівно, є однією з найдорожчих яхт у світі на сьогоднішній день. Він має чудовий вигляд, оскільки повністю покритий чистим золотом. На цій яхті довжиною 100 футів використовується суцільне золото вагою 10 000 кг; його власник Роберт Нок який є одним із найбагатших малазійців.