Розроблений насамперед для легкої ваги та чудової дихальної здатності, двигун Cleveland мав ступінчасті впускні та випускні клапани зі складеним кутом, а не вбудовану компоновку традиційного клинового двигуна. У конфігурації Boss 71 351C мав оцінку 330 кінських сил при 5400 об / хв і 370 фунтів.
330 кінських сил Рейтинг The Boss 351 330 кінських сил був на 40 кращим, ніж у Boss 302, хоча приблизно на 45 менше, ніж у Boss 429.');})();(function(){window.jsl.dh('iSW5Zqo25py-vQ_Gpc2JDQ__19','
1806 Просто 1,806 були побудовані в 1971 році, їхньому єдиному році виробництва, і вони залишаються одними з найпопулярніших виконавців у світі невеликих блоків Ford. Основною претензією на популярність Boss 351 був його V-8 з R-кодом, потужність якого становить 330 к.с. при 5400 об/хв і 370 фунтів. футів крутного моменту при 4000 об/хв перевищить кількість великих блоків.');})();(function(){window.jsl.dh('iSW5Zqo25py-vQ_Gpc2JDQ__27','
285 к.с. Найпопулярнішим варіантом двигуна для 1971 року був дещо тонший 429 Super Cobra Jet (SCJ), який із додатковим двигуном Ram Air мав однакову оцінку 375 кінських сил як громіздкий Бос. Стандартний випуск для Mach 1 було знижено з 250-кінських 351 до 210-кінських 302; хоча номінальна потужність 351 240hp і 285hp була необов'язковою.');})();(function(){window.jsl.dh('iSW5Zqo25py-vQ_Gpc2JDQ__40','
Mustang 1973 року повернувся до двох варіантів 351C, H- та Q-коду, останній все ще мав рейтинг 266 к.с незважаючи на перехід на менші клапани Н-коду. (Чотирьохствольний двигун мав потужність 246 к.с. в автомобілях Ford середнього розміру.)
Починаючи з 7 фунтів на квадратний дюйм, турбо 351W виробляв 631 к.с і 608 фунт-фут крутного моменту, тоді як підвищення до 10,5 фунтів на квадратний дюйм принесло 719 к.с. і 687 фунт-фут крутного моменту.