Останній вагон поїзда називається «остання машина», але іноді це може бути особливий тип автомобіля. Наприклад, у Північній Америці історично вантажні поїзди мали особливий тип вагона на кінці поїзда, який називався «кабуз». 10 липня 2020 р.
Камбуз це вагон поїзда, який зазвичай знаходиться в кінці. Якщо ви підтягуєте задню частину, ви можете назвати себе кабусом. Паровоз — це перший вагон вантажного поїзда, а останнім зазвичай є кабус. Окрім того, що кабус є останнім, ще однією особливістю кабуза є його використання екіпажем.
Камбуз це північноамериканський залізничний вагон з екіпажем, зчеплений у кінці вантажного поїзда. Кабузи забезпечують притулок для екіпажу в кінці поїзда, який раніше був необхідний для стрілочних і маневрових робіт, стежачи за переміщенням вантажу, пошкодженням обладнання та вантажу та перегріванням осей.
Кабус. Вагон, який прикріплюється до задньої частини вантажного поїзда і служить офісом і штаб-квартирою для провідника та залізничників, коли вони прямують. Іноді його називають кабінним вагоном, дорожнім вагоном, рубаним вагоном, халупою або крихким вагоном. Кабусний клапан.
Пристрій кінця поїзда (ETD), який іноді називають пристроєм EOT, миготливий задній пристрій (FRED) або датчик і гальмівний блок (SBU) це електронний пристрій, встановлений на кінці вантажних поїздів замість кабуза.
Кабус є останнім вагоном вантажного поїзда.