Рання Територія мала кілька проблем, які вимагають обережності при покупці зараз. Головним з них був нижні кульові опори передньої підвіски, які відносно швидко зношуються і зазвичай вимагають заміни кожні 100 000 км або навіть рідше. Перевірте передню підвіску.17.01.2024р
Є шланги обігрівача, які проходять у цій зоні та, як відомо, витікають, а також заглушку, яка може корозувати та викликати витік у цій зоні. Інші відомі місця витоку охолоджуючої рідини на Території включають радіатор і ущільнювальне кільце на задній частині водяного насоса.
Трансмісія в цю епоху Територій Форда була сумнозвісною тим, що страждала від a вийшов з ладу масляний радіатор трансмісії. Якщо це станеться, охолоджуюча рідина часто змішуватиметься з рідиною трансмісії, спричиняючи значні пошкодження як електроніки, так і механічних компонентів трансмісії.
У поєднанні з якістю їзди та манерою дорожнього руху нова Territory пропонує вражаючий рівень загального комфорту, здатний легко долати більші відстані – і на різних дорожніх покриттях.. Рішення вибрати 1,8-літровий EcoBoost замість 1,5-літрового агрегату, який пропонується на інших ринках, здається натхненним.
Незважаючи на чудову машину, з нею була значна проблема передні нижні кульові шарніри. Усі моделі аж до SY2 бачили конструкцію, яка мала постійну напругу на кульових шарнірах, що призводило до виходу з ладу шарніра, що спричиняло ранні ознаки зносу, а в деяких екстремальних випадках спричиняло від’єднання колеса від підвіски.
Створено спільним підприємством Ford-JMC (Jiangling Motors Corporation) у Наньчані, Китай, Equator Sport/Territory походить від JMC Yusheng S330, хоча двічі оновлювався за допомогою Ford з часу його першої появи.