У листопаді 1967 року Studebaker було об'єднано з Worthington Corporation утворити Studebaker-Worthington. Ім'я Studebaker зникло з американської бізнес-сцени в 1979 році, коли McGraw-Edison придбала Studebaker-Worthington, за винятком все ще існуючої Studebaker Leasing, що базується в Єрихоні, штат Нью-Йорк.
У свою чергу компанія McGraw-Edison була придбана Макгроу-Едісона у 1979 році. У 2008 році торгові марки Studebaker і Packard були придбані компанією Silver Knight Group, Inc.');})();(function(){window.jsl.dh('hmS5Zsf2KrCjkdUPq-uZgQ0__33','
У грудні 1963 року Studebaker закрив свій завод у Саут-Бенді, припинивши виробництво своїх легкових і вантажних автомобілів в Америці. Об’єкти компанії в Гамільтоні, Онтаріо, працювали до березня 1966 року, коли Studebaker закрив свої двері в останній раз після 114 років роботи.
Останнім роком виробництва моделей Studebaker був 1966 рік, і вони були виготовлені в Гамільтоні, Онтаріо, Канада. Протягом багатьох років компанія мала успішну виробничу історію, яка дуже подобалася багатьом споживачам.
Після Другої світової війни Packard намагався вижити як незалежний автовиробник проти великої трійки вітчизняних (General Motors, Ford і Chrysler). У 1953 році компанія Packard об’єдналася зі Studebaker і створила корпорацію Studebaker-Packard..
Тим не менш, на початку 1950-х років Packard не міг конкурувати. Packard і Studebaker досліджували можливість злиття, починаючи з 1953 року, і офіційно об’єдналися в жовтні 1954 року.. Нову корпорацію Studebaker-Packard рекламували як великий тріумф, але насправді жодна з компаній не була здоровою.