Деформаційні шви тротуарів — це поперечні шви на всю глибину та всю ширину, розташовані через однакові інтервали Від 50 до 1500 футів. Між компенсаторами встановлюють стяжні шви.
Взагалі кажучи, компенсаційні шви повинні бути не далі, ніж у 2-3 рази (у футах) від загальної ширини бетону (у дюймах). Таким чином, для бетонної плити товщиною 4 дюйми, компенсаційні шви не повинні бути більш ніж від 8 до 12 футів один від одного.
Згідно з IS 3414, який є спеціальним кодом для з’єднань, він згадується як 30 м. З наведеної вище таблиці зрозуміло, що максимальна відстань для компенсаційного шва становить 140 м. вул. Специфікації щодо ширини компенсаційного шва немає. Однак, як загальну специфікацію, його можна прийняти до 20-25 см.
20-25 мм зазор достатній для розсіювання напруг внаслідок теплового розширення. Однак під час землетрусу ми повинні переконатися, що будівлі між стиками не вдаряються одна об одну.
Пояснення: L_e=\frac{δ}{100C(T_2-T_1)} це рівняння, яке використовується для визначення відстані між компенсаторами. У рівнянні член δ представляє половину ширини шва, C є коефіцієнтом теплового розширення бетону, а T2-T1 вказує на підвищення температури під час розширення.
Бетонні контрольні шви мають становити не менше ¼ загальної товщини плити (глибина 1 дюйм для заливки товщиною 4 дюйми) і розташовані не менше ніж у 2-3 рази (у футах) товщини (у дюймах) плити (8-12 футів один від одного для заливки товщиною 4 дюйми).