Автомобілі з однокузовною рамою, як правило, легші за конструкцією, ніж автомобілі з кузовом на рамі, а це означає, що вони стають краща паливна ефективність відразу. Це головна причина, чому так багато кросоверів і позашляховиків Orlando Toyota використовують цей тип рамної конструкції. Безпечніше.
Платформа кузова на рамі має недоліки. Зазвичай це призводить до важкого автомобіля, що негативно впливає на економію палива. Форма рами може обмежувати внутрішній простір, і автовиробникам стає важче створити «зони зминання», які розсіюють силу під час зіткнення.
Іноді це може лише вплинути на естетику автомобіля, але серйозна аварія може вплинути на внутрішні компоненти автомобіля, вплинувши на його роботу. Підрамник автомобіля ще називають цільним. Цільне пошкодження може мати величезні наслідки. У старих автомобілів є підрамники, а в нових – цільні кузови.
Найбільшим недоліком цільних конструкцій є вартість їх ремонту. Якщо є пошкодження однієї частини цільної рами, як наслідок, буде пошкоджено всю раму. Це може призвести до високих витрат на ремонт для споживача, і часто призводить до того, що весь транспортний засіб списується та підсумовується замість ремонту.
За своєю конструкцією всі однокузовні транспортні засоби розташовані нижче над землею, що робить їх непридатними для використання у важких умовах бездоріжжя. Рами Unibody також є менша здатність до напруги кручення, якість, дуже важлива для буксирування.