Поширені помилки зупинки та відновлення під час увімкнення: Неправильний контроль нахилу, курсу та крену під час звалювання прямо вперед. Використовуйте зовнішні посилання та посилання на інструменти. Праве кермо увімкнено на носовій частині; випуск на перерві. Неправильний контроль кроку та крену під час повороту.
Поширені помилки Неправильний контроль нахилу, курсу, повороту та крену під час звалювання прямо. Неправильний нахил, поворот і контроль нахилу під час повороту. Грубе та/або нескоординоване використання органів управління польотом.
Відключення живлення передбачає досягнення критичного кута атаки, коли повітряний потік над крилами стає недостатнім для створення підйомної сили. Це призводить до того, що літак знижується до своєї швидкості звалювання, а звуковий сигнал попереджає пілота про загрозу звалювання.
Деякі поширені помилки або помилки, які можуть призвести до зупинки перехресного контролю, включають перевищення нахилу в повороті, використання занадто великої кількості керма або елеронів або нездатність підтримувати координацію між кермом та елеронами.
Ви налаштовані на повільнішу швидкість, ніж у Vy, втягування закрилків призводить до того, що ваш літак нахиляється вгору, і часто трапляються відволікання в кабіні та поза нею. Коли ви поєднуєте всі три, це створює ситуацію, яка може наблизити вас до зупинки, перш ніж ви навіть усвідомите, що сталося.
Поширені помилки, пов’язані з зупинкою вимкнення та відновленням: Неможливість належного очищення території. Нездатність встановити задану конфігурацію шасі та закрилків перед входом. Неправильний контроль нахилу, курсу та крену під час зриву прямо вперед. Використовуйте зовнішні посилання та посилання на інструменти.