Заготовки поршнів зазвичай вважаються міцнішими та міцнішими, ніж поковки, хоча насправді їхні міцнісні властивості напрочуд схожі, причому ковані поршні тримають невеликий край завдяки покращеній зернистій структурі, створеній у процесі кування.20 квітня 2018 р.
Найпотужнішим поршневим авіаційним двигуном був Lycoming XR-7755–5, який являв собою 127-літровий 36-циліндровий радіальний двигун. Він мав ці 36 поршнів, розташованих у 4 ряди, що виробляло близько 5000 к.с.
Отже, якщо двигун, який ви створюєте, працюватиме набагато більше на вулиці, ніж на високих обертах, a литий поршень це кращий вибір. Заевтектичні поршні мають більший вміст кремнію, ніж традиційні литі поршні. Для зносостійкості введено силікон. У цьому випадку це означає вміст кремнію понад 11 відсотків.
Сплав 4032 можна використовувати для продуктивності та навіть для змагань із чудовими результатами. Однак його знижена пластичність робить сплав менш стійким до розтріскування при екстремальних ударних навантаженнях, таких як детонація або непередбачений фізичний контакт, ніж у випадку зі сплавом 2618.
Ковані поршні виготовляються в двох основних конфігураціях сплаву, 4032 і 2618. Подібно до литих поршнів, поковки 4032 зазвичай містять 10-12 відсотків кремнію і дуже ефективні в багатьох застосуваннях, навіть якщо використовують закис азоту або примусову індукцію на помірних рівнях.
кований поршень З точки зору ціни, литий поршень буде дешевшим і легшим, але він не буде таким міцним. The кований поршень буде важчим, але він буде міцнішим і, як правило, є поршнем вибору для застосування з великою потужністю, посиленим двигуном і високими обертами.