Впускний колектор історично виготовлявся з алюміній або чавун, але використання композитних пластикових матеріалів набуває популярності (наприклад, більшість 4-циліндрових двигунів Chrysler, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 і 2.3, а також серії Ecotec від GM).
Впускний колектор
| Категорія товару | Автомобілі та інші |
|---|---|
| Метод лиття | Лиття під низьким тиском |
| матеріал | Алюмінієвий сплав (AC4B) |
| Використовується для | Двигун |
Листовий алюміній Листовий алюміній Переваги: Низькі виробничі витрати: Виробництво впускних колекторів з листового алюмінію є економічно ефективним. Можливість налаштування: їх можна легко налаштувати за допомогою основних інструментів, що робить їх придатними для проектів DIY.');})();(function(){window.jsl.dh('Nri1ZvuACfXcwN4PkvTv2Ao__43','
Випускні колектори, як правило, прості чавун або нержавіюча сталь агрегати, які збирають вихлопні гази двигуна з кількох циліндрів і доставляють їх у вихлопну трубу.
в даний час чавун і лита сталь є матеріалом вибору для 20% випускних колекторів, а решту становлять виготовлені сталеві колектори.
Деякі колектори виготовлені з використанням сплаву, готового до використання після відливання. Інші, високоефективні колектори — і деякі головки циліндрів — відлиті з використанням алюмінію A356 і вимагають термічної обробки, щоб привести їх до твердості Т6.