Ковані поршні забезпечують вищу міцність на розрив і можуть витримувати екстремальні температури та тиск краще, ніж литі поршні. Це робить їх кращим вибором для високопродуктивних двигунів, де вони пропонують кращу довговічність і надійність.
Поршні для двигунів з турбонаддувом мали вигнутий вінець. Це вже не так. Сучасні головки циліндрів мають менші камери згоряння, тому вигнутий поршень також використовується в безнаддувних двигунах. Поршні с плоскі поршневі вінці також використовуються в двигунах з турбонаддувом для зменшення статичного стиснення.
Поршні хрестовини Великі тихохідні дизельні двигуни можуть потребувати додаткової підтримки бічних сил на поршні. У цих двигунах зазвичай використовуються поршні з крейцкопфом. Головний поршень має великий поршневий шток, що тягнеться вниз від поршня до того, що фактично є другим поршнем меншого діаметру.
Швидкий перегляд компаній-виробників поршнів
| Назва компанії | Країна | Рік заснування |
|---|---|---|
| Мале | Німеччина | 1920 |
| Поршнева автомобільна | США | 1996 |
| CP-Carrillo | США | 1966 |
| Поршні Gibtec | Великобританія | 2007 |
На рядному двигуні: циліндр номер один розташований у передній частині двигуна, найближче до кришки ГРМ. На V-подібному двигуні: одна головка блоку циліндрів трохи попереду іншої, у напрямку до передньої частини двигуна. Циліндр номер один є переднім циліндром у цьому банку.